Décalibredecalibre.comFiche technique calibre
Omega 321
Omega · chronographe · 1949
Le 321 est le chronographe manuel à roue à colonnes qui a équipé les Speedmaster des missions Apollo. Sa base est le Lemania 2310.
Spécifications
| Diamètre | 27,00 mm |
|---|---|
| Hauteur | 6,74 mm |
| Fréquence | 18 000 A/h (2,5 Hz) |
| Rubis | 17 |
| Réserve de marche | ≈ 44 h |
| Angle de levée | 52° |
| Amplitude normale | 250–290° à plat |
| Marche annoncée | −5/+15 s/j |
Histoire
Il est remplacé par le 861 pour des raisons de coût de fabrication : la roue à colonnes exige plus d'opérations d'usinage et de réglage qu'une came. Omega l'a remis en production en reconstituant ses cotes par tomographie de la Speedmaster portée sur la Lune par Eugene Cernan.
Entretien
Mouvement de collection : toute pièce d'origine est rare et chère, et une réparation maladroite détruit la valeur de la montre. Les points critiques sont le pivot de roue de chronographe, le cœur de remise à zéro et le ressort de marteau. À 2,5 Hz, l'amplitude paraît généreuse : ne pas la comparer à celle d'un 4 Hz.
Pièges à éviter
- Ne jamais polir les ponts ni remplacer une vis d'origine : la valeur de collection tient à l'intégrité des pièces.
- Angle de levée : le vérifier dans la documentation du fabricant et le saisir avant tout relevé au chronocomparateur.
- Remise à zéro chronographe en marche proscrite : le marteau frappe le cœur à pleine vitesse.
Montres et équivalents
Omega Speedmaster « pre-Moon » et Apollo · Omega Seamaster Chronographe 1950-60 · Omega Speedmaster 321
Lemania 2310 · Omega 861
Relevés d'atelier
Apprendre le geste
- Lire un chronocomparateur — https://decalibre.com/labo/chronocomparateur
- L'échappement à ancre suisse — https://decalibre.com/mouvement/echappement-ancre
- La lubrification du mouvement — https://decalibre.com/mouvement/lubrification