Jauge à ressorts de barillet

À quoi il sert

Elle relève hauteur, épaisseur et longueur d'un ressort moteur, ainsi que le diamètre intérieur du barillet, pour choisir un ressort de remplacement conforme sans démonter le calibre d'origine à l'aveugle.

Quatre mesures à ne pas confondre

La jauge relève successivement la hauteur du ressort, sa longueur totale déroulée, son épaisseur et le diamètre intérieur du barillet une fois vide. La hauteur se lit en insérant le ressort dans une fente calibrée, l'épaisseur au moyen d'une réglette graduée, et la longueur en déroulant la lame contre un guide millimétré fixé sur l'établi. Le diamètre du barillet, souvent le point oublié, se mesure au pied à coulisse sur le barillet vide et détermine, avec les trois autres cotes, la référence exacte à commander dans un catalogue de ressorts génériques plutôt que de tenter une estampille d'origine devenue illisible.

Un ressort cassé fausse la mesure

Un ressort retrouvé cassé dans le barillet a souvent perdu sa courbure d'origine et se déroule différemment d'un ressort intact, ce qui fausse toute mesure de longueur prise directement dessus. Il vaut mieux, dans ce cas, se fier au diamètre du barillet et à l'épaisseur du fragment restant, puis choisir un ressort générique de longueur standard pour ce diamètre plutôt que de dérouler un fragment cassé jusqu'à obtenir un chiffre trompeur. La hauteur, elle, reste fiable même sur un fragment, car elle ne dépend pas de la courbure de la lame mais de sa largeur constante sur toute la longueur du ressort moteur.

Outils connexes

Les outils que l'on saisit dans la même séquence d'atelier.

• Clé d'estrapadeDémontage · Confirmé · 30–150 CHFElle arme ou désarme un ressort de barillet hors du mouvement, en toute sécurité, grâce à un jeu d'embouts adaptés au diamètre du barillet et au tube récepteur. Le sens de rotation doit toujours suivre celui du ressort d'origine.
• Dynamomètre / mesure de coupleDiagnostic et contrôle · Professionnel · 300–3000 CHFMesurer le couple délivré par le barillet au long de sa détente. C'est l'instrument qui prouve qu'une chute d'amplitude vient du ressort et non de l'échappement.
• Éclairage d'établi LEDDiagnostic et contrôle · Débutant · 40–200 CHFUn bon éclairage révèle les rayures, la présence d'huile et les stries d'affûtage qu'une lumière plate masque. La lumière rasante, orientable à basse incidence, fait apparaître le moindre défaut de surface sur un pont ou une vis.
• Loupe frontale / monocleDiagnostic et contrôle · Débutant · 10–120 CHFLe monocle se cale à l'orbite pour libérer les deux mains lors du montage. Un grossissement ×3 sert au repérage général, ×5 au montage courant, ×10 pour l'inspection fine d'un pivot ou d'un chaton.
• Pied à coulisse de précisionDiagnostic et contrôle · Confirmé · 40–250 CHFIl mesure au centième de millimètre le diamètre d'une boîte, l'épaisseur d'un verre ou la distance entre-cornes avant de commander un bracelet. Le bec intérieur sert aux alésages, le bec extérieur aux pièces pleines, et la jauge de profondeur au fond d'un logement de mouvement.
• ChronocomparateurDiagnostic et contrôle · Confirmé · 150–4000 CHFIl écoute le bruit de l'échappement et en déduit marche, amplitude, repère (beat error) et régularité du tracé. Sans lui, tout réglage se fait à l'aveugle.

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