Singer Reimagined Track1 : Jean-Marc Wiederrecht, AgenGraphe & Chronographe Central

Rob Dickinson transpose à l’horlogerie le principe de Singer Vehicle Design : réimaginer la Porsche 911 de génération 964 sans effacer son identité. Le designer horloger Marco Borraccino donne forme au projet ; le maître-complicateur Jean-Marc Wiederrecht et son atelier Agenhor lui donnent une mécanique. La Track1 est dévoilée à Genève en 2017.

Leur point de départ est fonctionnel : dans un chronographe classique, la durée mesurée se disperse entre plusieurs sous-compteurs. En conduite, cette hiérarchie ralentit la lecture. La Track1 inverse donc les priorités, comme un instrument de bord : la mesure occupe le centre et l’heure courante accepte de devenir secondaire.

La réponse est le calibre AgenGraphe AGH 6361, et son parti pris est radical : supprimer les sous-compteurs. Les secondes, les minutes sautantes et les heures sautantes du chronographe sont réunies sur trois aiguilles au centre exact du cadran — là où l'œil se pose naturellement.

Cette construction ne déplace pas seulement des aiguilles : elle organise un calibre de 477 composants autour de l’information à afficher. Les minutes et heures du chronographe progressent par sauts nets, tandis que la trotteuse centrale restitue la continuité de la mesure.

La trotteuse décrit ses soixante secondes en continu. Les totalisateurs de 60 minutes et de 60 heures ne rampent pas : ils avancent par sauts instantanés, toujours depuis le même axe central. La lecture sépare ainsi trois échelles sans les disperser en sous-compteurs.

Le calibre bat à 21 600 alternances par heure, soit 3 Hz. Cette fréquence règle la marche du mouvement ; elle ne doit pas être confondue avec les sauts des totalisateurs, commandés à l’achèvement de leur cycle.

L’embrayage horizontal Agenhor traite le défaut visible des constructions classiques : au démarrage, la rencontre de deux dentures peut provoquer un petit bond de la trotteuse. Sa géométrie et son traitement de friction sont conçus pour atténuer ce rebond au moment de l’engagement.

Il ne s’agit pas de deux roues entièrement lisses. L’animation en propose une lecture fonctionnelle simplifiée : roue menante, roue de chronographe et bascule d’engagement. Elle n’est ni un plan de brevet ni une vue dimensionnelle du mouvement.

L’heure et les minutes civiles circulent sur deux disques concentriques en bordure du cadran. Elles se lisent devant un index fixe à 6 heures, dans l’axe naturel du regard lorsque le poignet tient un volant. Le centre reste ainsi entièrement consacré au temps mesuré.

Cette inversion n’est pas un effet graphique ajouté au mouvement : cadran, transmissions et calibre ont été développés ensemble. L’AgenGraphe organise ses 477 composants et 67 rubis autour de cette hiérarchie d’affichage.

La Track1 originelle reçoit un boîtier coussin de 43 mm en titane grade 5, haut d’environ 15 mm, avec surfaces satinées et biseaux polis. Ses poussoirs disposés vers 2 h et 10 h évoquent les chronomètres de bord et les chronographes de course des années 1960–1970.

Le calibre automatique AGH 6361 offre une réserve de marche annoncée de 55 heures. Les soixante heures du totalisateur de chronographe désignent sa capacité d’affichage, pas l’autonomie du mouvement.

Le boîtier coussin, les poussoirs et les accents orange ne copient pas une voiture : ils traduisent l’atmosphère des chronomètres des années 1960–1970 et des habitacles réimaginés par Singer Vehicle Design. Le lien automobile devient un principe de lecture plutôt qu’un simple décor.

En 2018, la Track1 Hong Kong Edition reçoit le Prix de la Montre Chronographe au Grand Prix d’Horlogerie de Genève. La précision du nom de l’édition compte : le prix ne fut pas attribué indistinctement à toutes les Track1. Il consacre néanmoins le même système cohérent — affichage central, heure périphérique et mouvement pensé autour de leur lecture.