Tu as compris comment le ressort moteur emmagasine de l'énergie dans son barillet. Un problème physique évident se pose : si tu tournes la couronne pour serrer le ressort, qu'est-ce qui l'empêche de se dérouler d'un coup dès que tu lâches les doigts ?

Rien. Le ressort se détendrait instantanément, la couronne tournerait à toute vitesse en sens inverse, et aucune énergie ne parviendrait aux aiguilles.

Un mot sur le chemin de l'énergie, car il compte pour la suite : la couronne entraîne la tige, la tige entraîne le pignon de remontoir, celui-ci entraîne la roue de couronne, et c'est cette dernière — et non la couronne elle-même — qui fait tourner le rochet. Il faut de l'ordre de trente tours de couronne pour armer complètement un ressort de montre-bracelet — de vingt-cinq à quarante selon le calibre — pour sept à huit tours de l'arbre de barillet.

Pour éviter cela, les horlogers utilisent un système de sécurité incontournable : le rochet et son cliquet. C'est le véritable « frein à main » de la montre.